Вождение на механике: пошаговая инструкция
Вождение автомобиля с механической коробкой передач кажется для новичков необычайно сложным занятием. Если вы прошли в автошколе уроки вождения на механике, то получили достаточные базовые навыки и обзавелись нужным опытом для управления авто в любых условиях. Но из-за недостаточного количества практических занятий или большого перерыва между завершением автошколы и покупкой автомобиля навыки теряются. А может, вы вовсе только планируете обучиться водить авто? Если иметь под рукой пошаговую инструкцию и выполнять все действия по порядку – вождение на механике перестает быть проблемой даже для новичка.
Плюсы и минусы механической КПП
Основное отличие МКПП от автомата состоит в том, что управление передачами автомобиля полностью осуществляется в ручном режиме. То есть, водитель самостоятельно подбирает ступени коробки передач под соответствующую ситуацию. Полагаться в данном случае приходится по большей части на собственный опыт, звук двигателя, показания тахометра и спидометра.
Достоинства механической КПП известны:
- Возможность движения в экономичном режиме для снижения расхода топлива.
- Ремонтопригодность и простота обслуживания большинства моделей механических КПП.
- Более высокий ресурс и надежность за счет отсутствия сложных электронных узлов и блоков управления.
- Возможность буксировки автомобиля тросом.
- Можно запустить двигатель с «толкача» и зарядить севший аккумулятор посредством подключения к аккумулятору другого авто.
- При должных навыках – более безопасное передвижение на авто в гололед, по сравнению с АКПП.
Использование механической коробки передач позволяет извлечь максимальную мощность из автомобиля. Как правило, комплектации авто с МКПП отличаются более быстрым разгоном до 100 км/ч, а также повышенным количеством л/с.
Однако МКПП имеет и ряд недостатков:
- Из-за наличия третьей педали (сцепление) обучиться вождению авто с нуля гораздо сложнее – приходится выполнять одновременно несколько действий для движения.
- В пробках и плотном трафике управлять авто не комфортно – приходится постоянно выжимать сцепление, переключаться на нейтральную передачу.
- Есть риск заглохнуть, повредить коробку передач, сцепление и другие агрегаты.
Правильное использование сцепления и КПП.
Если вы уже посещали водительские курсы в Киеве или, по крайней мере, сидели за рулем, знаете, что автомобиль с МКПП, помимо педали акселератора (газ) и тормоза, имеет еще и педаль сцепления. Для перехода на следующую ступень КП педаль сцепления нужно опускать до упора, а после перемещения рычага КП – плавно опускать. Так вал коробки соединяется с коленчатым валом двигателя, приводя в движение колеса автомобиля.
Обратите внимание! Главная ошибка новичка – резкое отпускание педали сцепления после переключения передачи. Это приводит к толчкам и остановке двигателя. На первых этапах необходимо научиться плавно управлять педалью, желательно, отрывая пятку от пола.
В автомобиле с МКПП предусмотрены следующие передачи:
- Нейтральная передача. Это переходное положение, в котором рычаг находится в центре. В таком положении рычага двигатель не передает мощность на колеса. Машина может быть заведена, подсоединена к буксировочному тросу, может катиться под наклоном.
- Задняя передача. Предназначена для движения задним ходом. Двигаться на ней следует с осторожностью, не отпуская сцепления полностью – авто может выйти из-под контроля водителя.
- Первая передача. Используется для начала движения и езды на самых малых скоростях, к примеру, для отъезда с места парковки или движении в пробке.
- Вторая и выше. Необходимы для комфортного движения автомобиля в различных скоростных режимах.
Как правильно управлять авто с МКПП?
Первым делом, после того как вы сели в автомобиль, необходимо ознакомиться с расположением передач. Ведь различные КПП предполагают их разное расположение и количество. Переключение передач на ходу следует довести до автоматизма. Вы не должны опускать глаза на рукоятку КПП. Все внимание должно быть сосредоточено на дороге.
Шаг №1. Как трогаться с места
- Левой ногой следует надавить на педаль сцепления до упора.
- С помощью рычага КПП включаете первую передачу.
- Плавно и медленно ослабляете педаль сцепления до легкого толчка автомобиля (в этот момент коленчатый вал двигателя и раздаточный вал коробки схватываются).
- Одновременно с толчком следует слегка надавить на педаль газа правой ногой. Левая нога должна продолжать плавно отпускать сцепление. Если резко отпустить педаль – авто заглохнет.
- Когда автомобиль медленно начнет движение, необходимо усилить давление на педаль газа, одновременно убирая ногу со сцепления.
Обратите внимание! Все движения необходимо выполнять плавно и медленно. Поскольку это самый сложный навык для любого новичка, трогание с места многократно отрабатывается на практических занятиях в автошколе «Киев».
Шаг №2. Переключение передач на ходу
- Разогнать авто до необходимой для переключения КПП скорости. Бензиновые двигатели, как правило, следует «раскручивать» до 2500-3500 об/мин перед переключением, дизельные – до 2000-3000 об/мин.
- Отпустить газ и выжать сцепление до упора и передвинуть рычаг КП на следующую ступень.
- Отпустить сцепление. Делать это можно уже не так плавно, как при движении с места, но и слишком резко отпускать не рекомендуется.
- Снова нажать газ для набора потерянных оборотов двигателя.
Шаг №3. Понижение передачи
Переключение КПП с понижением передачи требуется в нескольких случаях: при необходимости торможения мотором во время гололеда, при потере оборотов, снижении скорости движения, езде под уклон.
Переключать передачи на понижение следует следующим образом:
- Снять ногу с педали газа.
- При необходимости притормозить, если обороты двигателя все еще велики.
- Выжать сцепление и переставить рычаг в нужное положение.
- Плавно отпустить сцепление без рывка.
- Продолжать нажимать газ или притормаживать в зависимости от задачи.
Шаг №4. Езда задним ходом
Езда задним ходом схожа с началом движения вперед, но имеет ряд собственных нюансов. В первую, очередь, необходимо убедиться в полном отсутствии препятствий и в процессе движения выкручивать руль в правильном направлении.
- Начинать движение следует только после полной остановки автомобиля.
- Полностью выжимайте сцепление и включайте заднюю передачу.
- Слегка отпускайте сцепление – авто должно начать движение. При необходимости подгазовывайте.
- По окончании движения выжимайте сцепление и тормоз, переводите рычаг в нейтральное положение.
Шаг № 5. Притормаживание и полная остановка
- Во время притормаживания на высоких скоростях достаточно орудовать педалью тормоза. Если обороты двигателя падают, то необходимо выжимать сцепление – так автомобиль не заглохнет.
- Остановка совершается следующей последовательностью действий: сцепление, нейтраль, тормоз.
- После остановки нужно, удерживая педаль тормоза, вытянуть ручник.
- Убедившись, что КП стоит на нейтрали, заглушите двигатель.
АНО ПО Учебный Центр «Первая Автошкола» входит в число лучших автошкол Новосибирска, где вы сможете получить базовые навыки вождения авто на КПП и довести до совершенства существующие. Наши учителя по вождению помогут быстро освоить технику управления МКПП, после чего вы уверенно сможете сесть за руль абсолютно любого авто.